最后，我以16.4km/h的时速骑行了62.5km，用时3小时49分钟，期间2次补给小停和1次休息，累计爬升了1000m海拔，最快时速54km/h。
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前情背景
大二开学前，我把我的宝驹通过物流送到了杭州，打算增加业余运动量，也算是实现了毕业时希望把车骑到杭州的希冀。
但是由于G20管制后反弹的效应，上半学期的空气质量实在不适合运动（其实就是自己比较懒？）。下半学期，我总算有了折腾玩耍的热情，决定和我的老骑友RP一起报名参加业余骑行赛事。
下沙最经典的骑行路线，应该就是行者上10公里的“杭州下沙沿江日常拉练路线”了，为了参赛，我骑了几次把成绩刷到了23分12(约26km/h)，排名50左右(当然现在已经掉到200开外)，虽然这个这个成绩依然不怎么样。
我们原本打算报上海-黄山的421km马拉松骑，纠结时错过了报名机会（后来通过这次比赛才认识到自己实力有限，还好没报），天气越来越热，杭州或者福州却一直没有什么赛事。终于，一个还算可以的机会——骑闯天路舟山站来了。时间在6月18日，刚好和我的六级冲突了，但鉴于我这一年都没怎么学习英语，我还是选择了骑行，牺牲了我的30大洋（大概去参加考试了也会牺牲吧）。
赛事情况
骑闯天路宁波舟山桃花岛资格赛的路线是一条环岛30km的路线，一圈累计500m的爬升，但是需要骑4圈总计120km，要求每圈1小时40分钟内完成。还有一个组别是大众组骑1圈，相当于纪念。
我和RP考虑了一下这样的难度，想到在川藏线上每天差不多也骑了120km的量，认为完成应该还是可以的。但我们忽略了比赛限制每圈100min，而川藏线是一整天骑完的，所以比赛还是有难度的。
初到宁波
到了16号，我和RP坐动车到宁波汇合。在这之前，我在宿舍天台练习了拆车打包操作，然后下午从学校骑车到杭州东站火车站(总共12.7km)，在站台成功地实现了快速打包。
正当我以为一切都顺利进行时，安检员以行李长度超出的理由无情地把我从排队队伍赶了出来。这下我就瞬间就懵了，因为我根本没思考过其他备用交通方式。安检让我办理中铁托运，可是中铁并不是随车托运而是和发物流类似，那样等车到了宁波我比赛都结束了。盯着车无奈了许久，我决定把后轮链条拆开，强行再缩小长度，总算让安检员答应了。
RP那边的运气更差，连动车都遇到了晚点一小时，并且就后面几天发生的事情来看，这才是他这几天懵逼的开始。
晚上在宁波住店，我半夜起来买水喝，竟然遇到一个老阿姨问我要不要帮我找个“漂亮的”，吓坏了我这个刚满20的小年青。
前往舟山
第二天我们依照骑川藏线在成都的经验去宁波市区找自行车店，希望能找到同伴一起前行，但是我们到了店门口才发现10点开始营业，而且很有可能10点之后也没人。从宁波市区前往舟山码头还要做汽车，为了确保能登上下午14点最后一班从码头登岛的船，我们只能不找同伴直接赶去汽车站了。
到了汽车站，其内部结构安排异常感人。其实整个售票处前的广场区域是不允许自行车交通工具进入的，但我们在不知情的情况下竟然顺着路没有任何障碍地骑车到广场里了。后来我们从某通道骑着车去行李托运处时，被告知该通道是个人行通道，让我们出去后不能返回。我们在托运处得知行李托运也要买票之后，只能绕了一圈又从刚刚那条无障碍路到售票处，买到了票去托运处最快的当然是那条通道了，于是我们又一次骑车从该通道该工作人员面前经过。托运也是一个迷一样的流程，买了托运票还需要再像刚才一样绕N次办理手续，但事实上托运处就建在售票处背后，工作人员一道门就穿过去了，乘客只能围着这栋建筑转转转。工作人员告诉我们出点钱给他就方便了，为了赶时间我们只有接受。
登桃花岛
总算到了舟山码头。买票上船后，我们结识了一位编号刚好排第一的骑友，因为他姓包，编号是按名字英文字母排序的…说到这里，就要介绍一下这次比赛总共参赛了大约330人，其中90人是大众组，最后比赛的数据是大众组完赛了80%，骑4圈的完赛大概只有一半。这位包姓骑友从余杭一个人来参赛，和我一样也是山地车，和他聊了一会之后我才知道，原来山地车不止平路冲刺会吃亏，我个人的较强项爬坡路段也是要在公路车上才会功率更高。
登岛下船时，由于车太多互相拥挤，RP的手搭在车把处和别人车把对挤到而夹伤了。到岛上安置好住处后，虽然又折腾了一天，我们还是决定去提前看一下赛事路线，结果骑到一半RP的车胎漏气了，真是悲催的一天。原以为，这样忙碌的一天后，正处于作息颠倒的RP会早点睡觉，结果他还是通宵了。再加上我们俩近期都缺乏锻炼，最后无法完赛也就理所当然了。
勘探赛事路线时，我在第一个长坡顶感叹被用作代步车的挑战者：千里之驹骈死于槽枥之间。
我的比赛经历
第二天的比赛还是很有氛围的，虽然我有点小激动，但是自我感觉状态还不是最佳。
6:30比赛开始，刚一出发，所有人就开始了全速冲刺，后来看报道，高手在4km处就开始了突围。落后的感觉让我第一圈就用上了100%的力气，希望把第一梯队追回来，可惜有心无力。
在刚出发不远时，虽然周围都是人，但我感觉应该都保持的挺好不会有撞车事故，结果在一个左转弯（距起始2.7km）就听到右后方有人撞了，我还以为至少一堆人撞在一起，并且应该没有RP，没想到就是RP，还只有他一个人，原来他擦到了路边，和多年前我们骑去福州路上一样飞出去打了个滚又站起来了，车则稳当的挂在旁边的护栏上。据他个人描述，他感觉到突然控制不住车，转向失效，控制住以后就来不及过弯了。更神奇的是，摄影车和一辆有GoPro的车就在他身后，全部过程都被拍到了，只可惜该小视频是微信分享的，早已不在了。
全军冲刺一会后就要开始爬昨天预先看过的坡，由于此时我的表现还可以，我感觉应该借此机会能追上第一梯队，没想到一到平路和下坡我就反而被刚刚超过的人各种超越，包姓骑友也骑着山地飞去。后来的路我不太熟悉，体力支配调控出错，速度也就慢慢降了下来，在还没到达半圈补给点之前，我就已经只能用5码速度爬坡了。到达补给点时，由于时间不太够，我大概只停留了1分钟，基本没吃东西。接下来我越来越没体力，只能在摄影师拍照的时候加加速。最后进了镇知道快到起点了，我看了看时间不够，死命飞奔，总算在第一圈截止前2分钟到达了。
在起点没有遇到RP，看来他也选择了坚持骑完一圈。之前在休息点通过qq消息稍微知道了他的情况，我本来打算就此留下来，但想想时间也才8点多还是再拼一圈，只要休息一下吃些补给，第二圈提点速追回这些时间，这样如果体力不适应应该也刚好骑完2圈，要是适应了就骑完3、4圈。
没想到刚开始爬那个昨天骑过的坡我就抽筋了。骑车抽筋不像踢足球奔跑时那样一次抽死，我也就坚持住了始终没有下车推车，后来想到号码牌要被收走才下车拍了几张照，就这样慢慢悠悠地无限踩啊踩，期间应该被第一梯队套圈了。支撑我信念的，应该就是再到半圈补给大吃一顿了，虽然真的到了之后我并不好意思这么做…
又回到起点后，果断被剪卡了，也知道了RP的情况，他全程大概和我第二圈的感觉一样，摄影就骑了一圈就结束了。包骑友也只完成了两圈，不过比我早到一点。在我到了后十来分钟，10点46分迎来了比赛第一名单飞冲线，膜拜大神的同时也庆幸自己没被套两圈。最后，我以16.4km/h的平均时速骑行了62.5km，用时3小时49分钟，期间2次补给小停和1次休息，累计爬升了1000m海拔，最快时速54km/h。
回程
没有完赛，看到了冠军，也没有其他挂念了，拖着抽筋的腿就立马和RP提前离开了。我也通过这次骑行看清了自己的实力，看来暑假的骑行计划只能安排为旅游而不是赛事了。回到宁波我担心自行车无法带上动车，便把车又寄回了家里。由于后来暑假的骑行计划选择了租车骑游，这辆车也就完成了每辆自行车的最终使命——“挂墙上”。